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    ZL-B-I皮帶縱向撕裂檢測器安裝方法

    更新時間:2024-03-16   點擊次數(shù):393次

    ZL系列縱向撕裂檢測器

    一、概述

    ZL系列縱向斯裂檢測器用于各種規(guī)格的帶式輸送機膠帶發(fā)生縱向撕裂故障的檢測與保護(hù),防止由撕裂或嚴(yán)重劃傷造成的重大損失。

    本系列檢測器可連續(xù)監(jiān)測膠帶的運行,當(dāng)故障信號出現(xiàn)時,可及時發(fā)出告警或停機信號。

    二、型號含義

    ZL系列縱向撕裂檢測器

    三、技術(shù)參數(shù)

    1.使用環(huán)境條件

    a、海拔高度低于2000米b、環(huán)境溫度-25℃~+50℃c、相對濕度︰不大于85%(+25℃)d、大氣壓力80~110KPa

    2.主要參數(shù)見下表

    ZL系列縱向撕裂檢測器

    四、結(jié)構(gòu)特點

    該系列檢測器由控制箱和感知器構(gòu)成。控制箱外形結(jié)構(gòu)見圖1。感知器為兩種型式:1. A——I型和A—ⅡI型,見圖2。

    2.B—口—I型和B—口一ⅡI型,見圖3。注:方框內(nèi)為膠帶寬度。

    3.感知器的開關(guān)體采用導(dǎo)電橡膠制成,耐腐蝕、防斷裂,性能穩(wěn)定。4.膠體采取密封措施,防護(hù)等級較高。

    ZL系列縱向撕裂檢測器

    五、工作原理

    當(dāng)運行中的膠帶發(fā)生撕裂等故障時,感知器能可靠地檢測出來,并輸出一個開關(guān)量,用于告警或停機。控制箱內(nèi)采用典型的繼電器控制線路,若感知器動作發(fā)出信號,則控制繼電器動作,輸出開關(guān)量給控制室,用于緊急停機。機箱面板上告警燈亮??刂齐娐凡⒆枣i。按下復(fù)位按鈕開關(guān),控制線路方能恢復(fù)檢測狀態(tài)。此外,本機還設(shè)有自檢按鈕,可模擬故障信號,用于檢測控制電路的工作??刂圃韰⒁妶D4。

    ZL系列縱向撕裂檢測器

    六、安裝方法

    1、A—I型感知器的安裝:在溜槽出料口處開一尺寸為600×300(mm)的長方口,將活動門安裝在長方口部,參見圖5。

    同時應(yīng)在活動門底部焊兩個拉簧桿,在溜槽兩側(cè)壁固定兩個拉簧,使其掛在拉簧桿上。用戶再自制安裝支架將感知器固定在安裝支架上,其位置應(yīng)保證感知器受力部位距活動門的筋板為5—10mm,高度為兩筋板的中間位置。

    2、A—Ⅱ型感知器的安裝

    在溜槽出料口處開一尺寸為600x300mm的長方口,將感知器的箱體焊在長方口處。如果是斜形溜槽,可先做兩塊側(cè)板,焊在兩側(cè)壁上,然后將箱體焊在側(cè)板上,見圖6。

    ZL系列縱向撕裂檢測器

    3、B—I感知器的安裝

    見圖7,用戶需按圖示自制安裝支架(每根感知器配一對),與感知器連接后,固定在導(dǎo)料槽處上膠帶下部,每組托輾前安裝一根,感知器距托輻5~10mm,并保證在膠帶有載時感知器距膠帶底面為5——10mm。

    4、B一Ⅱ型感知器的安裝

    B一Ⅱ感知器的安裝支架由廠家提供,其安裝方法與B─I型感知器相同,參見圖8。說明:

    1.A型與B型感知器可配套安裝,效果較好;

    2.B—I型與B一Ⅱ型感知器可按導(dǎo)料槽下的托輪數(shù)量選用,一般可選4~~6支:;3.每組感知器可配一臺控制箱;

    4.控制箱應(yīng)固定在振動較小的墻壁上。

    ZL系列縱向撕裂檢測器


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