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    GRB-17062縱向撕裂工作原理

    更新時(shí)間:2018-05-15   點(diǎn)擊次數(shù):1617次

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    工作原理是:利用電磁感應(yīng)原理,通過(guò)傳感線(xiàn)圈接收發(fā)生器產(chǎn)生的電磁脈沖信號(hào),當(dāng)輸送帶發(fā)生縱向撕裂時(shí),傳感線(xiàn)圈被切斷,將接收不到電磁脈沖信號(hào),從而產(chǎn)生輸送帶縱向撕裂信號(hào),進(jìn)而發(fā)出信號(hào)并使輸送機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。皮帶縱向撕裂保護(hù)裝置的系統(tǒng)組成:由勵(lì)磁電流發(fā)生器、傳感器、信號(hào)處理模塊、單片機(jī)、輸送帶運(yùn)行距離、輸送機(jī)電源等組成。該系統(tǒng)是實(shí)時(shí)智能撕裂監(jiān)測(cè)系統(tǒng),其目的是監(jiān)測(cè)運(yùn)行中輸送帶的縱向撕裂,如有一處撕裂被監(jiān)測(cè)到,撕裂監(jiān)測(cè)系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)停止輸送帶運(yùn)行并確定撕裂部位,在輸送帶啟動(dòng)及正常運(yùn)行時(shí),撕裂監(jiān)測(cè)系統(tǒng)均發(fā)揮作用。如有斷電,則在重新接通電源時(shí),撕裂監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可自動(dòng)復(fù)位。主要包括發(fā)射傳感器、接收傳感器、接近傳感器、TL傳感器、轉(zhuǎn)換及信號(hào)處理板以及端子盒。檢測(cè)信號(hào)來(lái)自:帶式輸送機(jī)中埋設(shè)環(huán)形線(xiàn)圈的檢測(cè)傳感器,帶式輸送機(jī)尾部或頭部滾筒上安裝用于檢測(cè)膠帶運(yùn)行距離和膠帶轉(zhuǎn)動(dòng)力一向的接近開(kāi)關(guān)傳感器。縱向撕裂是檢測(cè)輸送帶縱向撕裂并的一種保護(hù)裝置,用于在輸送帶出現(xiàn)撕裂、戳穿、交界處損壞或銳利物凸出皮帶時(shí),自動(dòng)提供或緊急停機(jī)。 縱向撕裂成對(duì)安裝在皮帶兩側(cè),由兩段乙烯外套的航空鋼絲繩連接起來(lái)。繩的一端*固定在支撐托架上,另一端連接在撕裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán)上。兩段線(xiàn)繩在皮帶下面形成了一個(gè)閉合的回路,當(dāng)物體或撕裂的皮帶懸吊下來(lái)、掃落一條或兩條線(xiàn)繩時(shí)、即探測(cè)出故障。因?yàn)榫€(xiàn)繩的受力作用下,它把拉環(huán)軸向外拉出卻使自銷(xiāo)手柄向上彈起,此時(shí)機(jī)內(nèi)兩個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)發(fā)出或關(guān)掉輸送機(jī)。故障排除后將自銷(xiāo)手炳往下按,使機(jī)內(nèi)的凸輪軸復(fù)位待開(kāi)機(jī)。

     

    安裝與調(diào)試 
    撕裂開(kāi)關(guān)設(shè)置在受料段膠帶下緩沖托輥之間。  
    1.安裝支架和撕裂開(kāi)關(guān),撕裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán)要與膠帶邊緣同,若度不夠可在支架下加上墊鐵或槽鋼, 測(cè)好度后再把支架與支座焊牢。  
    2.掛上攔索:一端穿過(guò)撕裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán)用索死,另一 端穿過(guò)對(duì)方撕裂開(kāi)關(guān)支架中間的圓孔待用。  
    3.安裝好二只撕裂開(kāi)關(guān)和掛兩條攔索。再加30度彎角處把 兩條攔索扣在一起,但不能扣死。  
    4.收緊雙方支架中間孔內(nèi)的攔索然后扣死索扣。  
    5.測(cè)試攔索的松緊:一般作用在0.9kg即可觸發(fā)開(kāi)關(guān)為宜。  
    6.膠帶在荷載下沉?xí)r要與纜繩保持5mm~10mm即可。

     

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