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更新時間:2024-06-28
TFS-3KG50P-A-8車輪轉速傳感器鐵路用由電磁感應式傳感器頭和磁線圈組成,齒圈裝在輪殼上,與車輪一起轉動。當齒圈旋轉時,齒頂與齒隙交替對向傳感器頭。當齒頂與傳感器頭相對時,兩者的間隙Z小,傳感器中感應線圈周圍的磁場Z強;當齒隙與傳感器頭相對時,兩者的間隙Z大,感應線圈周圍的磁場Z弱。
品牌 | HANGRONG/杭榮 | 電動機功率 | 35kW |
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外形尺寸 | 100mm | 重量 | 2kg |
應用領域 | 化工,石油,地礦,能源,電子 |
合肥TFS-3KG50P-A-8車輪轉速傳感器鐵路用
工作原理
本安型接近開關-NJ4-12GM-N
接近開關-NBB15-30GM60-A2-10M
本安型接近開關-NJ4-12GM-N
光電開關-RL28-55-LAS/76A/82B/110/115+MH82
接近開關-NBB8-18GM60-A2
近開關(帶插頭)-NBB5-18GM50-E2-V1
接近開關-NBB15-30GM50-WS-5M
到位開關 WEF-QG-1001
車輪轉速傳感器由電磁感應式傳感器頭和磁線圈組成,齒圈裝在輪殼上,與車輪一起轉動。當齒圈旋轉時,齒頂與齒隙交替對向傳感器頭。當齒頂與傳感器頭相對時,兩者的間隙小,傳感器中感應線圈周圍的磁場強;當齒隙與傳感器頭相對時,兩者的間隙大,感應線圈周圍的磁場弱。磁通的交替變化,感應線圈產生了交變電壓,此電壓的頻率與車速成正比變化.車速傳感器可及時將車速信號傳給電子控制裝置,以控制各車輪制動力。
車輪傳感器是鐵路部門用來統(tǒng)計通過鐵軌的火車車輪(軸)數(shù)的儀器。
TFS-3 KG50P-A-8車輪傳感器處理裝置,TFS KG50車輪傳感器
天津TFS-3KG50P-A-8車輪轉速傳感器鐵路用
其主要功能如下:
(1)當車輪以0~60km/h的速度經(jīng)過時,車輪傳感器實時檢測,實現(xiàn) 確計軸。
(2) 確判斷火車行駛方向。
車輪傳感器是鐵路部門用來統(tǒng)計通過鐵軌的火車車輪(軸)數(shù)的儀器。其主要功能如下:(1)當車輪以0~60km/h的速度經(jīng)過時,車輪傳感器實時檢測,實現(xiàn) 確計軸。(2) 確判斷火車行駛方向。
湖北杭榮
車輪傳感器技術說明
(1)適應軌型43kg/m軌 GB182-6350kg/m軌 GB181-63;
(2)適應輪型輪徑 (840-1750)mm輪緣度 (25-34)mm;
(3)適應軌道間距 1435(+6/-3)mm;
(4)適應車輛行駛速度 (0&mash;60)km/h;
(5)適應車輛擺幅 &plun;13.5mm;
(6)安裝度和位置離鐵軌上端不小于40mm;鐵軌內側;
(7)工作環(huán)境溫度 (-40~+80)℃濕度 98(20℃)以下;
(8)平均使用壽命10年。
TFS-3 KG50P-A-8車輪傳感器處理裝置,TFS KG50車輪傳感器
該產品已出口、法國、加拿大、印尼、俄羅斯、越南、澳大利亞、韓國、伊朗等多個,獲得客戶的*好評。
我司從事各種開關、傳感器、器、監(jiān)測器、皮帶輸送裝置控制柜等工控電器,
TFS-3 KG50P-A-8車輪傳感器處理裝置,TFS KG50車輪傳感器
智能測速裝置;AY2Y3HK
神華煤電KLI2-L雙向拉繩開關報價
江西雙向拉繩開關型號:JYSL-IV AC220V 2A?
內蒙雙向拉繩開關FLK-Ⅱ/380V/3A
貴州拉繩開關;LK-2;220V
接近開關型號如下:
接近開關-NBN12-18GM50-E2-V1
接近開關-NBN25-30GM50-US
接近開關-NEB12-18GM50-E2-V1,S/N
接近開關-NBN8-18GM40-Z0 C24V
接近開關-NCB15+U1+Z2